快递的最后1公里，是农民电商的悲哀

我生活的这个小城，是快递界最为奇葩的所在，在外界每一个地方都是各大快递争夺的地盘，都在拼价格，拼服务，陷入无序竞争状态，但是在我们这个小城，自从有了快递起，就始终风平浪静，波澜不惊，任外界快递物流争夺得硝烟滚滚，这里始终和平如一。

以前在广州深圳打工谋生的时候，每一个街道都被快递网点所覆盖，但是在我们这个小城，快递的发展始终很佛系，各大快递除了邮政和顺丰以外，经营的地盘始终限于县城，从不去乡镇上面扩充网点。

虽然我们县的各乡镇上面并没有快递的正规网点，但每个镇都有各大快递的代理店，他们也是采取加盟模式，据代理店透露也是要交一两万元加盟费才能够代理的，县城快递并不向乡镇派送，而是需要各大代理店自己去县城拿货，代理店会做免费的服务吗？自然是不会的，他们对每件快递收取3~5元的费用，你不能不给，也不能少给的，否则就自己上县城拿去吧，他们再也不会给你带下来了。

像我们这个小镇，离县城约三五十里，放在以前，坐县内班车去县城也是需要3元的单程车费，来回就是6元，再加上来回需要时间，所以即便是这样的一段距离收费很高，也大多是无可奈何的接受了，我们湖南有个红网，很是出名，上面也经常会有在投诉快递收费的，不过都是敲打一下后照样延续。

一直到后来，所有乡镇上的代理店全部取消，但并不是快递把正规网点扩充到各乡镇，而是县城的快递们成立了一家专业的县内配送公司，叫崀蜂部落，专门给各乡镇网点配送货物，实现了更专业化的管理。

当然这一切对快递用户的消费而言，和以前并没有什么区别，因为仍然是三元钱一件的取件费，仍然是去崀蜂网点自提。优点是相对于以前的商店兼职，现在要正规多了。

我们这里是脐橙产区，是中国四大脐橙基地之一，我们以前是全靠外地老板和本地商人运往外地销售的，随着电商的兴起，我们这也是出台了一些有利于脐橙电商产业的政策，不过仅限于脐橙，而且有时间限制，活动开启才有效，这个运费优惠幅度也是相对平时而言，对于全国各地，并没有明显的优势，就比如必须购买他们的纸箱，10公斤的运费也需要三四十元，这个运费价格，从网上那些卖土卖石头，卖梨子苹果的电商运费那，完全没有可比性。

而我们平时的运费，那就更贵了，普遍的都是10元起步，就跟我们这的快递代理们，把货物从县城拉到各乡镇，收取三元代劳费一样，其实三四元对于发小件，江浙沪或者是广州深圳那些快递发达的区域，都已经可以做成全国通票了，也就是发全国也就三四元，而我们若是发一件新疆西藏的货快递，那就得20元起。

所以在一个任何一家快递，进入到我们的小城里以后，都选择了和气生财，对于本地想要发展电商的人们来说是极其艰难的。

因为电商本身就是靠跑量，别人可以靠着赚5毛1元每单，而实现自己月入数万数十万的利润，当运费差价悬殊时，你亏本做的买卖，别人已经实现巨额利润了。

有时候我也在想，当大城市里面为快递没有送到自己手上而耿耿于怀时，当全国的新闻版面都在竞相报道这一类的文章，全国人民争得面红耳赤时，有多少人会想到农村还有最后1公里，却是如此的难以解决呢？在中国社会里面，农民仍然是绝大多数，但是农民能够发出的声音却是微乎其微的，很少有人会关注农民是怎么生存的。