借着年轻女教师被老头乐撞死的悲痛,全国范围内又刮起了禁止老头乐的逆风,这难言是一种进步还是一种退步,因为各说各有理。既然立法权执法权都不在老百姓手上,从老百姓的视角来看,那就是我们不能一边减少”公车出行”一边禁止老头乐。
“公车出行”其名词解释被专指公务车的使用,那么此时此景,公共交通用车是更广泛意义上的公车,也是我们城市发展管理中最不容忽视也最被轻视的一环了。
老年人为何要购买老头乐使用?当然有使用车的需求,而正规的车都需要驾照,老年人拿不到证或考证困难。那么一切的焦点都在拿证吗?当然不是的,一切的焦点应该是用车需求。
为什么会有用车需求?当然是我们公共出行的交通用车太少啊,是因为不方便啊,所以才有了自己拥有一辆代步工具的需求啊!看看我们的城市公共交通用车,很多城市都被曝出经营不下去了,城市地铁和公交上沙丁鱼式的乘坐情况,就足以说明我们的公共用车资源极为紧张。而我们有限的公交线路和范围,大范围的绕道转圈圈,也让公汽出行变得不便利。
可是我们的管理者们,真的做到了急人民之所急,想人民之所想,苦人民之所苦了吗?如果真做到了,那么财政支出就会向这些民生领域倾斜,那么就不会让人民感受到没有自己的私车就不方便这样的体验了,而事实上却在快节奏的生活方式下,我们的公共资源严重滞后于需求。
如果是管理者们一时不察才导致供应赶不上需求,那么还是情有可原的,不过面对数十年如一日的情况,甚至是越来越严峻的局面,仍然看不见想不明?那就有些说不过去了。
网络上有些不合时宜的声音,是说一切为了GDP,为了让老百姓把兜里的钱掏出来,制造出需求却不改善,让老百姓多花钱,制造一个经济繁荣的美好局面……
我想说,你简直是放P!你怎么用这么下流的思维去揣摩我们人民公仆的想法呢?你这是在玷污,你这是在诽谤!新中国领导人建立的大好局面,怎么可能只经过区区几代人,就到了你所说的那般地步?
但是,我仍然想说一些说了也不起任何作用的话,那就是减少了公共交通工具,或者说不能提供足够的公共交通用车,那就不要禁止老头乐,你想要禁止老头乐,就要提供足够的公共交通工具,施仁政者,应如是也。
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