不能一边减少”公车出行”一边禁止老头乐

借着年轻女教师被老头乐撞死的悲痛，全国范围内又刮起了禁止老头乐的逆风，这难言是一种进步还是一种退步，因为各说各有理。既然立法权执法权都不在老百姓手上，从老百姓的视角来看，那就是我们不能一边减少”公车出行”一边禁止老头乐。

“公车出行”其名词解释被专指公务车的使用，那么此时此景，公共交通用车是更广泛意义上的公车，也是我们城市发展管理中最不容忽视也最被轻视的一环了。

老年人为何要购买老头乐使用？当然有使用车的需求，而正规的车都需要驾照，老年人拿不到证或考证困难。那么一切的焦点都在拿证吗？当然不是的，一切的焦点应该是用车需求。

为什么会有用车需求？当然是我们公共出行的交通用车太少啊，是因为不方便啊，所以才有了自己拥有一辆代步工具的需求啊！看看我们的城市公共交通用车，很多城市都被曝出经营不下去了，城市地铁和公交上沙丁鱼式的乘坐情况，就足以说明我们的公共用车资源极为紧张。而我们有限的公交线路和范围，大范围的绕道转圈圈，也让公汽出行变得不便利。

可是我们的管理者们，真的做到了急人民之所急，想人民之所想，苦人民之所苦了吗？如果真做到了，那么财政支出就会向这些民生领域倾斜，那么就不会让人民感受到没有自己的私车就不方便这样的体验了，而事实上却在快节奏的生活方式下，我们的公共资源严重滞后于需求。

如果是管理者们一时不察才导致供应赶不上需求，那么还是情有可原的，不过面对数十年如一日的情况，甚至是越来越严峻的局面，仍然看不见想不明？那就有些说不过去了。

网络上有些不合时宜的声音，是说一切为了GDP，为了让老百姓把兜里的钱掏出来，制造出需求却不改善，让老百姓多花钱，制造一个经济繁荣的美好局面……

我想说，你简直是放P！你怎么用这么下流的思维去揣摩我们人民公仆的想法呢？你这是在玷污，你这是在诽谤！新中国领导人建立的大好局面，怎么可能只经过区区几代人，就到了你所说的那般地步？

但是，我仍然想说一些说了也不起任何作用的话，那就是减少了公共交通工具，或者说不能提供足够的公共交通用车，那就不要禁止老头乐，你想要禁止老头乐，就要提供足够的公共交通工具，施仁政者，应如是也。