美国意图第二次扼杀国产大飞机

1980年，中国运10大飞机成功首飞，而且多次成功飞达当时航空界极有难度的西藏拉萨，可惜的是，运10大飞机项目没能继续下去，原因是申请1000万经费对飞机继续完善改进，但没被批准，运10成为了绝唱。中国转而走向“买买买”模式，据网上提供的数据，我们每年向国外购买客机的费用是2900亿元。

当然，我们向来都是高瞻远瞩，做的都是帮老外做衣服鞋子玩具的大买卖，市场庞大永不过时，而飞机项目属于小众市场，研发投入高，回本见效慢，这种高精尖项目不适合我们中国搞，毕竟工作岗位不够多，不能满足我们两班倒的需求。

如果什么东西都能从国外买到，那么我们也不用搞什么研发了，毕竟那东西很费脑子。我们都勤劳肯吃苦，有活干就满足了，有手有脚的干一天也不带累的，如果能吃饱饭，那都是三辈子修来的福，要是还能有两块肉，那是皇帝老儿也不换。

只是吧，有时候现实还有些打脸，我们已经与邻与善了，别人还想我们低着头，低头吧也不是不可以，但别人还要求弯着腰，要是弯弯腰也不是什么大事，可大家都在澡堂呢，这能随便弯腰吗？

我们不得已，还是拿着国外零件，拼拼凑凑再搞大飞机，这次的名字叫C919，在首飞的那天，我们定义为全球化产业链的国产大飞机。

关键零部件向国外进口，当然主要是向美国进口，可以说姿态已经放得很低了，是在美国控制下的有点体面的参与国际大飞机项目中来，这好比打造出一把宝剑，还把剑柄递给了美国。

可是美国依然不乐意，虽然美国自己的波音飞机，这几年是摔了又摔，每一个故障后面都接着一个BUG，全世界人民也是没得选择，因为除了美国波音就只有法国空客可以选择了，而空客产能有限，再说谁也得罪不起美国。

不乐意的美国，决定继续制裁中国大飞机项目，一流的技术不给你们，二流的也不给你们，直到你们再把这飞机项目下马，继续购买国外飞机使用。这就是美国行动的想法。

做人还是得有一些定力，更需要有一些魅力，如此才有一些魅力，不能因为别人的恐吓威胁而却步，也不能因为别人的口蜜腹剑而让步，目光放长远些，别着眼于蝇头小利。