民生为大，湖南新宁城乡公交项目仍需优化完善

2025年，全县人民喜盼的新宁城乡公交项目终于实行了，早在去年，就听说城区已经实行，但全面推开还需要时间，那时候城乡交通体系已经混乱了，先前的私家中巴联营模式，已经在私家小车和摩托车的冲击下无法维持运营，规则体系打破以后，有些司机改行了，还在坚持的中巴车也各自为政，不再按时间走班次了。

一方面老百姓的出行需求更提倡方便自由，另一方面又是经济发展大计，私家小车越来越多，连因此所造成的更多拥堵和交通事故也都不再是重点了。车多造成的城乡交通出行不便，也是这时代的一个缩影。

去农村去跟咱们的老农叔伯聊起城乡公交话题，能免65岁老人车费的公交项目，也是大家心里的善举，农村老人不管能不能坐得上这公交，也不管一年会坐几次，都会先说一句“还是共产党这时代好……”作为话题的开启。

但是这样的德政工程，越是需要做得更好，越是需要完善细节，虽然现在农村越来越空心化了，农村拥有小车跟摩托的人家也越来越多了，实施城乡公交项目，精简运营线路和班次，也是情理之中的事情。可公交线路和班次，砍得太厉害了，却也会伤筋动骨，让家里没车或不会骑车的老人出行更困难了。

再加上每周学校开学跟放假时的高峰期，可以说这些公交班次坐学生都嫌少了，更别说还有正常出行需求。

所以，不管是抖音上面，还是在媒体公众号里面，面对这样的善行还是有很多念叨和吐槽，就算是王八念经，那也一定要听，这确实是老百姓急需解决的硬需求。

其实像城乡公交项目这样的事情，在全国范围内是有作业可抄的，毕竟不是“为天下先”，在很多地方已经实施好多年了，从伟人带领大家建立新中国的道路上，那也是解决了农村问题，就奠定了执政的基石，虽然今时不同往日，但今时未必真不同往日。

理论上来说，只要公车服务做得好，私家车并没有那么大需求的，尽管私家车的添置会带来经济的发展，会增加税收，可一个连螺丝钉也不参与制造的小县城，就算人人有车，那也是肥了别人的腰包，薄了自己的底子。