新能源车应合理推广，小议“湖北黄石公交陷运营困境”

湖北黄石公交陷运营困境的新闻上了头条热搜，而原因则是电池衰减过快，没达到应定寿命，使用就跟不上趟了，为了节省能耗，这么热的天很多司机都不敢开空调，当然这也意味着这么热的天没有空调，也没多少人敢坐，直接影响公交车的营收能力。这表明新能源车的推广扩张应该理性，不能过于盲目，特别是在现阶段电池技术并没有得到革命性爆发之前。

从个人的小电驴骑行经验来看，电池充放越多，蓄电能力越差，如果在某些时间里面使用超支过多，就像手机电池一样有那么几次电池用完关机的现象时，电池蓄电能力会急剧下降，寿命将会提前终结。

像这样的新闻，理应得到全社会的重视，让它成为一个偶发现象，而不是以后的正常现象。

毕竟承担公共出行的车辆，身上负有的使命不一样，不像私家车辆可以较为自由的安排出行时间。

除了电池的约束以外，这肯定也跟我们换电服务的严重缺陷存在莫大关联。我们现在的新能源车看着很红火，实则是当年的华强北手机模式，各大厂商一不统一充电接口，二不统一电池标准。我们的换电站充电设施建设也明显存在不足。