新能源车应合理推广,小议“湖北黄石公交陷运营困境”

湖北黄石公交陷运营困境的新闻上了头条热搜,而原因则是电池衰减过快,没达到应定寿命,使用就跟不上趟了,为了节省能耗,这么热的天很多司机都不敢开空调,当然这也意味着这么热的天没有空调,也没多少人敢坐,直接影响公交车的营收能力。这表明新能源车的推广扩张应该理性,不能过于盲目,特别是在现阶段电池技术并没有得到革命性爆发之前。

图片[1]-新能源车应合理推广,小议“湖北黄石公交陷运营困境”-墨铺

从个人的小电驴骑行经验来看,电池充放越多,蓄电能力越差,如果在某些时间里面使用超支过多,就像手机电池一样有那么几次电池用完关机的现象时,电池蓄电能力会急剧下降,寿命将会提前终结。

图片[2]-新能源车应合理推广,小议“湖北黄石公交陷运营困境”-墨铺

像这样的新闻,理应得到全社会的重视,让它成为一个偶发现象,而不是以后的正常现象。

毕竟承担公共出行的车辆,身上负有的使命不一样,不像私家车辆可以较为自由的安排出行时间。

除了电池的约束以外,这肯定也跟我们换电服务的严重缺陷存在莫大关联。我们现在的新能源车看着很红火,实则是当年的华强北手机模式,各大厂商一不统一充电接口,二不统一电池标准。我们的换电站充电设施建设也明显存在不足。

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蒹葭苍苍,白露为霜

    所谓伊人,在水一方